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F1 Ice Bucket Challenge for the ELA

La F1 se ha involucrado en la lucha por la ELA (Esclerosis Lateral Amiotrófica)

La esclerosis lateral amiotrófica (abreviadamente, ELA) es una enfermedad degenerativa de tipo neuromuscular. Se origina cuando unas células del sistema nervioso llamadas motoneuronas disminuyen gradualmente su funcionamiento y mueren, provocando una parálisis muscular progresiva de pronóstico mortal.

Pilotos, jefes de equipo, ingenieros y personas relevantes del paddock han decidido colaborar en lucha por recaudar fondos para la investigación de esta enfermedad.

Desde Cristalbox queremos ayudar a difundir y concienciar, publicando los vídeos de la F1 a favor de la campaña Ice Bucket Challenge.

Puedes ver nuestra selección de vídeos a través de este enlace a nuestro canal de YouTube haciendo clic AQUÍ

 

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Previo Cristalbox para el GP de Bélgica.-

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El Gran Premio de Bélgica dará comienzo a la segunda parte del campeonato del mundo 2014 de Fórmula 1 tras el parón veraniego, con la celebración de la edición número 59 del gran premio del país europeo.

Este es uno de los 6 grandes del calendario de Fórmula 1, que han formado parte de la historia de este deporte desde sus comienzos, y es el quinto GP que acumula más participaciones:

1.- Gran Bretaña: 65 GP’s; 2.- Italia: 64 GP’s (falta la carrera de 2014); 3.- Mónaco: 61 GP’s; 4.- Alemania: 61 GP’s; 5.- Bélgica: 59 GP’s; 6.- Francia: 58 GP’s (retirado desde 2008)

El GP Bélgica se ha disputado en 3 circuitos diferentes:

  • Spa 46 carreras
  • Zolder 10 carreras
  • Nivelles 2 carreras

El Circuito de Spa es un trazado donde se resaltan las cualidades de los mejores pilotos, tanto por la orografía del terreno donde está ubicado, por sus rápidas curvas y los cambios de dirección a alta velocidad….

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…pero también por lo impredecible de su clima: por la enorme longitud del circuito puede darse la circunstancia de que en unas zonas el circuito esté completamente seco y en otras llueva intensamente.

Es el trazado del mundial más largo con 7.004 metros y en el que los pilotos dan menos vueltas 44. Es 2,1 veces más largo que el más corto del campeonato: Mónaco con 3.340 metros.

Ficha Técnica del GP de Bélgica:

FICHA SPA blog JPEGEl Circuito de Spa-Francorchamps fue diseñado por por Jules de Their y Henri Langlois Van Ophem en 1920 y se construyó en 1921. El circuito original tenía 14.120 metros de extensión pero fue reducido en 1978 por motivos de seguridad. Está situado  cerca de los poblados de Spa, Francorchamps, Malmedy y Stavelot, en la provincia de Lieja.El Circuito de Spa-Francorchamps

Aunque al principio sólo fue utilizado para carreras de motocicletas, hasta que en el año 1925 se disputó la Primera Carrera Nacional de Bélgica, que ganó Antonio Ascari, padre del piloto de Fórmula 1 Alberto Ascari.

En 1950, con el nacimiento de la Fórmula 1, se celebra el Primer Gp de Bélgica, en el Circuito Spa-Francorchamps, que ganó el argentino Juan Manuel Fangio, con Alfa Romeo.

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Histórico de resultados en el GP de Bélgica:

Vencedores SPA Jpeg

Quién es quién en Spa:

El rey de este circuito es  Michael Schumacher, heptacampeón del mundo de F1, que logró 6 victorias, aunque sólo logró 1 pole positions y 4 vueltas rápidas en su carrera deportiva en Spa. En este circuito se proclamó campeón del mundo en 2004.

Ranking SPA Jpeg

RESULTADOS ÚLTIMOS 3 AÑOS:

RESULTADOS SPA JPEG

Las previsiones del tiempo para el fin de semana que Spa son:

  • Nublado en los libres 1. Temperatura entre 12º y 14º
  • 90%Probabilidad de lluvia ligera en los libres 2. Temperatura entre 15º y 16º
  • Nublado en los libres 3. Temperatura entre 11º y 13º
  • 80% Probabilidad de lluvia en clasificación. Temperatura entre 13º y 15º
  • Nublado con 70% posibilidad de lluvia ligera en carrera. Temperatura entre 15º y 16º

Veremos si la previsión climatológica se cumple y Spa nos sorprende con otra carrera imprevisible…

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Sebastian Buemi termina primero la prueba final de la Fórmula E en Donington Park .-

El piloto del e.dams-Renault a la cabeza antes del inicio de temporada en Beijing.-

2. The Formula E teams used the final test day to focus on race simulations

Sebastian Buemi (e.dams-Renault) marcó el mejor tiempo en la última jornada de pruebas de pretemporada en Donington Park antes de la carrera de inauguración del campeonato “todo-eléctrico” de la FIA Fórmula E en Beijing el 13 de septiembre.

El piloto suizo estableció un tiempo de 1: 31.792s en lo alto de la tabla de tiempos, más de tres décimas más rápido que su compañero de equipo Nicolas Prost, en un día donde los 10 equipos centraron su atención en simulaciones de carrera.

Buemi, que ha liderado cuatro de las cinco pruebas de pre-temporada, fue el que marcó la pauta desde el inicio marcando un 1: 32.519s, superando a Sam Bird de Virgin Racing y Jerome d’Ambrosio de Dragon Racing en la sesión de la mañana.

Bruno Senna, de Mahindra Racing, terminó el día como el cuarto más rápido por delante de Bird, que superó a Lucas di Grassi de Audi Sport Abt en el sexto lugar. Karun Chandhok terminó séptimo con el segundo Mahindra raching delante de d’Ambrosio y del Venturi de Stephane Sarrazin. Nick Heidfeld completó el top 10 en el segundo coche Venturi, con los 10 primeros pilotos separados por menos de un segundo.

1. E.dams-Renault driver Sebastien Buemi topped the final Formula E test at Donington Park

“Estamos muy contentos, especialmente siendo la última prueba antes de Beijing”, dijo Buemi. “Todavía tenemos algunos problemas con el coche que tenemos que trabajar y también para comprender mejor los límites del coche. En general, nos sentimos bien para la primera carrera, pero tendremos que esperar y ver, una gran cantidad de equipos también parecen rápidos”.

En un día soleado pero ventoso, los pilotos han tenido que lidiar con fuertes ráfagas de viento que afectan el manejo de sus coches Spark-Renault SRT_01E. “El viento estaba empujando mucho”, dijo Franck Montagny de Andretti Autosport. “Pero es lo mismo para todo el mundo y no podemos cambiarlo, sólo tenemos que trabajar con él y tratar de encontrar una solución.”

El equipo e.dams-Renault se dirige ahora a Beijing lleno de confianza con Prost terminando el día en segundo lugar, completando un doblete para el equipo, con Montagny como el tercero más rápido en la general. “Tuvimos algunos problemas con el tráfico de hoy, pero en general ha ido bien y el equipo se centra ahora en Beijing, que va a ser una experiencia totalmente diferente para todo el mundo”, dijo Nicolas.

“Hasta ahora todo va bien”, añadió Montagny. “En términos de tiempo de vuelta no estamos mal, en términos de rendimiento, en el verdadero rendimiento; y en el modo de carrera estamos bien también, así que estoy bastante confiado. ”

3. Crowds watch the action at Donington Park

El piloto chino Ho-Pin Tung hizo su debut en la prueba de Fórmula E con China Racing, compartía la prueba con Antonio García, que marcó el mejor tiempo de la pareja.

Más de 5.000 aficionados asistieron al último día de pruebas y pudieron ver a los equipos, cada uno con sus 4 coches, completar un total combinado de 1.222 vueltas.

 

FIA Formula E Championship – Test 5, Donington Park – resultados (tiempos combinados):

1. Sebastien Buemi, e.dams-Renault, 1:31.792s

2. Nicolas Prost, e.dams-Renault, 1:32.117s

3. Franck Montagny, Andretti Autosport, 1:32.143s

4. Bruno Senna, Mahindra Racing, 1:32.249s

5. Sam Bird, Virgin Racing, 1:32.292s

6. Lucas di Grassi, Audi Sport ABT, 1:32.293s

7. Karun Chandhok, Mahindra Racing, 1:32.369s

8. Jerome d’Ambrosio, Dragon Racing, 1:32.646s

9. Stephane Sarrazin, Venturi, 1:32.663s

10. Nick Heidfeld, Venturi, 1:32.775s

11. Nelson Piquet, China Racing, 1:32.808s

12. Jaime Alguersuari, Virgin Racing, 1:32.821s

13. Charles Pic, Andretti Autosport, 1:32.841s

14. Daniel Abt, Audi Sport ABT, 1:32.867s

15. Jarno Trulli, Trulli, 1:32.892s

16. Oriol Servia, Dragon Racing, 1:33.411s

17. Antonio Garcia, China Racing, 1:33.469s

18. Takuma Sato, Amlin Aguri, 1:35.425s

19. Michela Cerruti, Trulli, 1:35.444s

20. Katherine Legge, Amlin Aguri, 1:38.112s

 

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GP de Hungría: los titulares de la carrera del año.-

F1 - GRAND PRIX OF HUNGARY 2014

La carrera de Hungría estuvo marcada por un inicia sobre pista seca que provocó momentos de incertidumbre en el paddock sobre el uso de compuestos.

La lluvia provocó la salida del coche de seguridad en dos ocasiones consecutivas: primero en la vuelta 7 por accidente de Erickson, que tuvo que prolongarse varios giros más por el accidente de Grosjean en la vuelta 10 mientras el Safety Car estaba en pista, y en la vuelta 22 por accidente de Checo Perez en la recta de meta.

El circuito de Hungaroring nos ofreció un espectáculo inmejorable cargado de emoción hasta la última vuelta, dejando algunos grandes titulares:

  • Ricciardo logra la victoria a 2 vueltas del final de carrera; consigue la 2ª victoria de su carrera deportiva y la 2ª para Red Bull este año.
  • Aventaja a Sebastian Vettel en 43 puntos.
  • El australiano, en su primera temporada, endosa un 7-4 en clasificación y un 8-2 en carrera al tetracampeón alemán.
  • Alonso lideró la carrera 27 vueltas y perdió el liderato a 2 vueltas del final, tras alargar la vida de sus neumáticos blandos hasta 31 vueltas.
  • Alonso termina segundo con Hamilton y Rosberg pegados a su alerón trasero a 0,632 milésimas de segundo.
  • Rosberg se lleva de Hungría la décima pole, la octava vuelta rápida de su carrera y un conflicto interno de equipo por la desobediencia de hamilton a las órdenes de equipo, que promete ser el culebrón del verano.
  • Hamilton alcanza hoy el Podium número 63 de su carrera. Es el octavo de la historia tras Vettel (64).
  • El inglés salió desde el pit lane y tuvo una salida de pista que rompió el deflector izquierdo de su alerón delantero.
  • Aun así, Hamilton, protagonizó una de las grandes carreras del día remontando 19 puestos.
  • Las otras remontadas del día fueron de Raikkonen 10 puestos, Magnussen 9 y Maldonado 7.
  • Vettel y Bottas pierden 5 puestos en una actuación discreta.
  • El tetracampeón alemán protagonizó un espectacular trompo de 360 grados en la recta de meta sin consecuencias para el coche.
  • Sólo Alonso ha terminado todas las carreras de la temporada y ha completado todas las vueltas de esta temporada. Button se retiró a 2 vueltas del final en Bahrein y no cruzó la línea de meta, aunque clasificó 17º. El inglés suma 195 GP’s terminados y el español 192 GP’s terminados.
  • Button es el tercer piloto con más GP’s terminados de la historia de la F1 (75,58%) y Alonso es el cuarto (84,58%).

 

MUNDIAL PILOTOS: 1.- Rosberg 202  // 2.- Hamilton 191 //  3.- Ricciardo 131 // 4.- Alonso 115 // 5.- Bottas 95 // 6.- Vettel 88 // 7.- Hulkenberg 69 // 8.- Button 60 // 9.- Massa 40 // 10.- Magnussen 37.

 

Declaraciones de los pilotos del podio:

RICCIARDO: “el coche de seguridad nos dio ventaja pero con el 2º se puso difícil. Al final hemos podido hacerlo y con el DRS pasé a Fernando.”

ALONSO: “estoy muy satisfecho. Ha sido muy difícil el año y hacer podio es grandioso. Ha sido una lotería, hemos cogido un gran riesgo.”

HAMILTON: “ha sido muy difícil todo el fin de semana. Tengo que dar las gracias al equipo. El coche ha estado genial en la carrera.”

 

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Crónica de Hungría: Los grandes titulares de Alonso en Hungaroring.-

 

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El piloto español Fernando Alonso volvió a sorprender ayer con una actuación magistral durante el GP de Hungría al terminar en segunda posición del gran premio celebrado en el mítico trazado del Circuito de Hungaroring.

Sin embargo, la carrera de Alonso tiene más significado que un segundo puesto:

  • Fernando Alonso comenzó 5º y terminó 2º. Es su segundo podio de la temporada.
  • Consigue en Hungría el podio número 97 de su carrera deportiva. Es el tercer piloto de la historia con más podiums tras Michael Schumacher (155) y Alain Prost (107).
  • Consiguió el 2º puesto por 37 vez en su carrera. Es el 2º piloto de la historia con más segundos puestos. A 6 de Schumacher y con 2 más que Prost.
  • Alcanza los 28 GP’s finalizados consecutivamente. Es el 3er piloto con más GP’s finalizados consecutivamente de la historia tras Heidfeld (33) y Räikkönen (30).
  • Ha terminado todas las carreras desde China 2013 y es el único piloto que ha puntuado en todos los GP’s de esta temporada (lleva 14 carreras en los puntos, desde Abu Dhabi 2013).
  • Tras la carrera de ayer, rodó 27 vueltas en cabeza (118 km.) alcanza los 1.767 vueltas y 8.643 km. en cabeza.
  • Con el de Hungría, Alonso ha liderado 84 GP’s en su carrera. Iguala a Alain Prost como tercer piloto de la historia y está a 2 de igualar a Senna.
  • Con la carrera de ayer, Alonso consigue un 9-2 en clasificación y un 11-0  en carrera sobre Räikkönen durante este año.

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Previo Cristalbox del GP de Hungría

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Los días 25,26 y 27 de julio se celebra en Hungría, en el Circuito Hugaroring, la última carrera de la temporada 2014 de Fórmula 1 (11 de 19 de esta temporada), antes del parón para las vacaciones de verano, en la que será la edición número 30 del GP de este país.

El GP de Hungría fue el primer Gran Premio de Fórmula 1 disputado al otro lado del telón de acero en 1986, en el autódromo de Hungaroring, en Mogyoród, (cerca de Budapest) y sustituyó al GP de los Países Bajos en la temporada de 1986, en pleno verano europeo. De hecho, los primeros 20 GP’s de ese país se celebraron en pista seca, hasta el GP del año 2006 que fue la primera carrera en la que llovió.

Ficha técnica del Circuito Hungaroring:

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El circuito de Hungaroring tiene una pista estrecha, sinuosa y frecuentemente empolvada por falta de uso, en un circuito plano sin grandes cambios de nivel (se puede divisar hasta el 80% del circuito desde cualquier parte del circuito) en el que los pilotos deben demostrar que son auténticos especialistas para sacar el máximo rendimiento a sus monoplazas.

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Hungaroring es uno de los circuitos mas exigentes del calendario con los adelantamientos, y uno de los circuitos en los que innovaciones en el reglamente, como el DRS o el KERS, han mostrado menos efecto en los últimos 3 años.

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Histórico de resultados en el GP de Hungría:

Histórico

Quién es quién en Hungaroring:

La pista húngara ha dado grandes momentos a la historia del automóvil, y a la historia de la Fórmula 1, desde la victoria de Nelson Piquet en la primera edición celebrada en 1986, hasta la ñultima celebrada en 2013 y en la que Lewis Hamilton consiguió su cuarta victoria en este circuito, igualando el récord de Michael Schumacher.

El rey de este circuito es el piloto alemán, heptacampeón del mundo de F1, que logró 4 victorias, 7 pole positions y 4 vueltas rápidas en su carrera deportiva.

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GP de Gran Bretaña: resultados entrenamientos libres y clasificación.-

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El comienzo del fin de semana en Silverstone ha sido complicado para los pilotos, que pese a ser auténticos especialistas en situaciones complicadas, han tenido que luchar todo el fin de semana con una climatología muy adversa.

Tras los Libres 1 y 2, con pista seca, todo parecía indicar que los dos Mercedes y Alonso tenían el fin de semana controlado, pero la lluvia del sábado alteró la situación dejando a los tres pilotos sin marcar tiempo en los Libres 3.

Resultados Libres 1

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Resultados Libres 2

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Resultados Libres 3

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Sin embargo, la clasificación del sábado estuvo marcada por una climatología complicada en la Q1, que forzó situaciones cambiantes de pista mojada a pista y que se llevó por delante las estrategias de Williams y Ferrari, dejando a los pilotos de los dos equipos eliminados en la Q1.Los pilotos clasificaron por este orden: Bottas, Massa, Alonso y Räikkönen…

El español saldrá 16º después de que varios pilotos fueran sancionados por errores en pista o modificaciones en sus monoplazas.

Lo más llamativo de la sesión fue la estrategia de Mercedes con Hamilton, que apuró en exceso los tiempos de box de Hamilton, yq ue al final empujó al piloto a cometier un error en su última vuelta de la sesión de Q3, cuando la pista había comenzado a secar y los pilotos salieron con neumáticos de seco.

El británico saldrá 6º, y comienza a ver cómo se le complica el mundial de pilotos, en parte por sus errores y en parte por la regularidad que está demostrando su compañero Rosberg en las últimas carreras.

Resultados clasificación

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Las previsiones para la carrera son de pista seca y podremos ver si la genialidad de Alonso y Hamilton les saca del lio en el que les han metido sus equipos…

 

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Ferrari se la juega a Fernando Alonso. Rosberg se lleva la pole.

 

Alonso en boxes

Cuando la lluvia aparece siempre hay lio en la pista. Menuda lotería que hemos visto hoy en Silverstone. Y menudo error de Ferrari y de Williams. Han mantenido en boxes  a sus pilotos hasta el último momento, les han montado los neumáticos de seco y ha empezado a llover. Se han quedado en el corte de la primera ronda. Alonso desde Mónaco 2010 no había estado tan atrás un sábado. Saldrá 17º.

 

Rosberg sábado

Hamilton sábadoPor delante Rosberg ha vuelto a manejar la presión como ha querido, se sacó una vuelta perfecta cuando ya no había más tiempo. Hamilton aflojó porque pensaba que no iba a mejorar y le volvió a sorprender su compañero. Rosberg en la pole y Hamilton sexto. Otro varapalo para las aspiraciones al título del piloto británico. Y mientras, Vettel se colaba segundo y Button tercero.

Veremos una buena carrera donde Alonso promete salir a por todos y al ataque.

 

 

Estas fueron sus declaraciones al final de la clasificación más movida de toda la temporada: “La lotería que nos ha tocado hoy ha sido para mal. Hemos puesto los neumáticos equivocados en el momento equivocado. Esta vez nos toca estar en la parte desafortunada. Tampoco nos estamos jugando el Mundial, así que salir 8º, 9º, 12º o 19º no nos cambia la vida. La previsión para mañana es parecida a la de hoy, puede que llueva y puede que este seco. Es una carrera para disfrutar y para salir al ataque. Salimos un poco tarde, una vuelta más tarde, en la vuelta de reconocimiento estaba ya lloviendo y decidimos seguir pero ya fue demasiado tarde. Sea en seco o en mojado, seguro que podemos ganar bastantes posiciones en carrera”.

 

 

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